Стратегия обеспечения технологического лидерства России реализуется через целый ряд нацпроектов, в частности, в сфере транспорта.
Нацпроект «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» предусматривает поддержку предприятий и отраслей, которые разрабатывают и производят наиболее востребованную технику для перевозки пассажиров и грузов.
В его рамках в этом году на Севморпуть вышел второй серийный арктический танкер-газовоз, построенный на российской верфи «Звезда» в Приморском крае. Ранее подобные суда строились только за рубежом.
В рамках подготовки к запуску высокоскоростного железнодорожного сообщения изготовлены кузова вагонов для трех электропоездов, возводится испытательная инфраструктура, проходят тестирование отечественные компоненты и технологии.
Идут сертификационные испытания самолетов обновленного модельного ряда, включая МС-21. Региональный лайнер Ил-114 и двигатель ПД-8 для «Суперджета» уже подтвердили соответствие всем обязательным требованиям и нормам.
В порядке реализации нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» неуклонно наращивается выпуск аппаратов и комплектующих. За январь-сентябрь текущего года количество комплектующих для БПЛА в реестре российской промышленной продукции увеличено почти в 1,8 раза.
Выступая на стратегической сессии, посвященной технологическому лидерству, премьер Мишустин подчеркнул необходимость доведения работы до практического внедрения полученных результатов, потребовав
«подробно проанализировать по каждому из направлений сформированные цепочки научной и промышленной кооперации, применяемые модели управления и определить набор мер для сохранения набранной динамики».
Он особо отметил:
«У нас есть все ресурсы, чтобы выполнить поставленную президентом задачу по достижению технологического лидерства».
Даже простое развитие современных технологий, не говоря о технологическом лидерстве, требует кардинального повышения качества высшего образования. Одно из направлений работы в этом направлении — создание современных университетских кампусов.
Минобрнауки провело четвертый отбор проектов, выбрав 19 проектов в 17 городах. Помимо Москвы, Санкт-Петербурга и столиц 10 субъектов Федерации (это Благовещенск, Иркутск, Казань, Киров, Липецк, Омск, Оренбург, Ростов-на-Дону, Тула и Чебоксары), современные университетские кампусы будут возводиться в пяти городах, не являющихся столицами регионов: в Конакове (Тверская область), Обнинске (Калужская область), Рыбинске (Ярославская область), Череповце (Вологодская область) и Ялте (Республика Крым).
Общая площадь возводимых объектов — около 2 млн кв. м, будет создано 29 тыс. мест для проживания. Объем финансирования этих кампусов — 474 млрд руб.
Реализация этих проектов перевыполнит задачу, поставленную президентом России В.В. Путиным: создать к 2036 году не менее 40 кампусов.
Сейчас в различной стадии реализации находится 25 проектов в 23 регионах общей площадью около 3 млн кв. м. Предусмотрены строительство и реконструкция 123 капитальных объектов: учебных корпусов, научно-исследовательских лабораторий, студенческих жилых комплексов, объектов социальной, спортивной и инженерно-транспортной инфраструктуры. Из них 41 объект площадью более 500 тыс. кв. м уже введен, что создало почти 12 тыс. мест проживания студентов.
В частности, сданы в эксплуатацию кампусы МГТУ им. Н.Э. Баумана в Москве и УрФУ в Екатеринбурге.
До конца года будут введены кампусы в Калининграде и Новосибирске, завершен ряд значимых инфраструктурных объектов в Тюмени и Нижнем Новгороде. На 2027 год намечены поэтапный ввод кампусов в Челябинске, Уфе и Южно-Сахалинске, завершение строительно-монтажных работ в кампусе МГСУ в Москве.
Продолжается программа модернизации научно-образовательной инфраструктуры Севастополя. В 2021–2025 годах на капремонт 38 объектов направлено более 1 млрд руб., в 2026 году — уже 467 млн рублей.
